กระบอกสูบภายนอก: กระบอกสูบเป็นท่อโปร่งใสรองรับตัวเองได้รอบๆ โครงสร้างอะลูมิเนียมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ผนังท่อประกอบด้วยแผ่นโพลีคาร์บอเนตโค้ง ท่อประกอบด้วยส่วนโมดูลาร์ ซึ่งสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างง่ายดาย หลังคาของท่อทำจากเหล็ก ช่วยให้ปิดแน่นด้วยวาล์วดูดและทางเข้า

รถลิฟต์: รถวิ่งอยู่ภายในกระบอกสูบบนราง/เสา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรองรับตัวเองแบบเดียวกันของกระบอกสูบ ผนังรถประกอบด้วยแผงโพลีคาร์บอเนตโปร่งใส รถยังมีระบบยึดที่เปิดใช้งานเมื่อถึงพื้นที่ระบุ ให้การหยุดที่แม่นยำแต่ราบรื่น และล็อครถด้วยกลไก

ชุดดูด: หรือ “ตัวเครื่อง” อยู่ที่ด้านบนของท่อ/กระบอกสูบซึ่งมีกังหัน วาล์ว และส่วนควบคุมอยู่ ตู้ควบคุมเป็นโครงกล่องโลหะพร้อมบอร์ดควบคุม PVE และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ เฮดยูนิตอยู่บนท่อเดียวกับที่ใช้ยึดรถยนต์ (มาตรฐาน) หรือแยกกัน (ยูนิตแยก) ที่ระยะห่างสูงสุด 30 ฟุตเชิงเส้น (10 ม.) จากลิฟต์ โครงของชุดอุปกรณ์ดูดเป็นไฟเบอร์กลาสหรือเหล็ก ขึ้นอยู่กับรุ่น